大众POLO，将停：产, 全新纯电ID.Eve（ry1接）接棒

大众汽车于2024年9月正式宣布，其旗下经典车型POLO将在欧洲市场停止生产。与此同时，今年1月，国产版上汽大众POLO的销量仅为64台，这表明在新能源车快速发展的背景下，这类小型燃油车正逐渐被电动车所取代。为填补POLO停产后的市场空白，大众计划推出一款全新小型纯电动车型。

近日，大众展示了ID.Every1概念车，这是一款定位于小型纯电动两厢车的产品，采用5门4座布局，车身长度较现有POLO更短。据悉，该车的量产版本预计将于2027年上市，起售价约为2万欧元，约合人民币15.66万元。

外观设计上，ID.Every1概念车采用了复古风格，整体线条圆润流畅。细节方面，前大灯造型饱满且融入渐变式光带，带来精致感。中网部分采用了封闭式的黑色饰板，前包围两侧设有竖条形灯带，底部格栅呈现出微笑般的轮廓。车侧A柱采用隐藏式涂装，C柱宽厚醒目，腰线柔和过渡，下部裙线则呈现折角造型，车门把手为隐藏式设计。车身尺寸为长3880mm、宽1816mm、高1490mm。

车顶设计不规则，并与后扰流板相呼应。尾灯造型与前大灯相匹配，中央车标也具备光源功能。后包围造型厚重，牌照框区域平整简约。

内饰部分，中控台设计简洁实用，中控面板上部采用概念化材质。仪表盘为内嵌式，中控屏幕为悬浮式，方向盘为上下平直的两幅式设计，颇具特色。副驾一侧手套箱为开放式储物格，副中控台区域配备可拆卸蓝牙音响，前排扶手箱采用多层结构，提升了实用性。

座椅布局为2+2形式，后排座椅靠背支持5/5比例放倒，放倒后可形成平坦空间。前排扶手箱后部设计为分层立体结构，前排座椅靠背上还设有绑带式置物夹，方便实用。

动力方面，新车搭载一台最大功率94马力的前桥电机，最高时速可达130km/h，续航里程为250km，满足日常城市代步需求。

（内容来源：环球网）