合资SUV售价14.98万，, 满电能跑720公里, 奈何没、人、懂

720公里续航，14.98万起步价，这是一辆合资纯电SUV该有的样子吗？起亚EV5的出现，无疑在原本就激烈的纯电SUV市场投下了一颗重磅炸弹。然而，这颗炸弹却似乎哑火了，月销量不足千台的成绩单，让许多人开始质疑：是市场不懂它，还是它不懂市场？

我们先来回顾一下起亚EV5的“硬实力”。720公里，这个续航里程数字绝对足够吸引眼球，放在任何一个纯电车型中都算得上是佼佼者。要知道，续航焦虑一直是困扰纯电动车消费者的最大难题之一，长续航无疑能极大程度上打消消费者的顾虑。14.98万的起步价，也让它在合资纯电SUV阵营中显得格外“亲民”。对比一下同级别竞品，这个价格优势可谓相当明显。

再来看它的外观设计，硬朗的线条，独特的造型，确实让人眼前一亮。 没有盲目跟风，没有千篇一律，EV5展现出一种别样的个性，这在当下同质化严重的汽车市场中，绝对是一大亮点。内饰方面，三屏联动，科技感十足；座椅加热、通风功能齐全，细节方面考虑周到；后排空间宽敞，甚至还配备了冰箱、小桌子，这些配置都直击消费者痛点。动力方面，单电机和双电机版本的选择，能满足不同消费者的需求。

数据说话，这一切似乎都表明，起亚EV5应该大卖。可现实是残酷的，月销量只有可怜的一千多台。这其中究竟是什么原因呢？

首先要提到的是，起亚这个品牌在国内市场的影响力，远不如之前那样强势。曾经的“国民神车”K3、K5，如今也已渐渐淡出人们的视线。 市场对韩系车的认知也在悄然转变，很多人对它的印象还停留在十年前，甚至更久。这使得起亚的新能源车型，即便拥有再出色的性能和配置，也难以迅速提升销量。

其次，价格虽“亲民”，但对于大部分消费者来说，14.98万仍然算是一笔不小的开支。 特别是在新能源汽车市场，国产车的崛起势不可挡，越来越多的国产纯电SUV以更高的性价比，更丰富的配置，更贴合国人审美的外观设计，来冲击市场。在同等价位甚至更低价位，消费者可以选择配置更豪华，续航里程更长的国产车型，这对于起亚EV5无疑是一种巨大的压力。

此外，起亚EV5的营销策略，也值得商榷。尽管在产品力上毫不逊色，但起亚并没有在市场宣传上投入足够的精力。 相比于一些国产新能源汽车品牌，起亚的营销力度明显不足，这导致许多消费者甚至不知道有这么一款车存在。

还有一个不容忽视的因素是，消费者对品牌的忠诚度。对于一些消费者来说，品牌认知度和口碑，往往是他们购车时的重要考量因素。 由于起亚品牌在国内市场的整体影响力有所下降，消费者对它的信任度也相对较低，这也在一定程度上影响了EV5的销量。

再深入思考，起亚EV5的遭遇，其实也反映了当下新能源汽车市场的竞争态势。这是一个充满挑战和机遇的市场，无数的品牌都在竭尽全力争取市场份额。 仅仅拥有优秀的硬件配置，是不够的。品牌影响力、营销策略、市场定位、消费者认知，这些因素都将直接影响到一款车型的最终销量。

让我们用一些更客观的数据来分析一下。 根据中国汽车工业协会发布的数据，2023年上半年，新能源汽车市场销量持续增长，但竞争也日益激烈。 国产新能源汽车品牌占据了越来越大的市场份额，而合资品牌则面临着越来越大的挑战。 这与起亚EV5的销量困境，有着一定的关联性。

起亚EV5的失败，绝非偶然。它暴露出了一些合资品牌在新能源汽车市场转型过程中面临的困境：品牌认知度不足，营销策略不够精准，缺乏对市场需求的深入了解。

那么，起亚EV5还有未来吗？答案是肯定的。起亚拥有强大的技术实力和研发能力，EV5的产品力本身也无可挑剔。如果起亚能够在品牌建设、市场营销、产品策略方面进行调整，相信EV5仍有机会在市场中占据一席之地。

或许，起亚需要更积极地与消费者沟通，了解他们的需求，并针对性地调整产品和策略。例如，加强与新媒体的合作，提高品牌曝光度；针对不同细分市场，推出差异化产品；提升售后服务水平，增强用户粘性。

最终，起亚EV5的命运，掌握在起亚自己手中。 这不仅是一场新能源汽车市场的竞争，更是一场品牌营销的较量，更是一场与消费者建立信任的持久战。它的成败，将为其他合资品牌提供宝贵的经验和教训。 它是否能成功逆袭，能否摆脱“被市场遗忘”的困境，我们拭目以待。 但至少，它让我们看到了合资品牌在新能源汽车领域的挑战与机遇，也让我们对未来新能源汽车市场的竞争态势，有了更深刻的认识。 而这，或许才是它最大的价值所在。

（内容来源：新民晚报）