3月一口价车型盘点, 无定语的真降价? 君威10.69万起CT5降？8.4万

2025年春节后各家车企进入到了生存战的地步，相比于前两年通过断断续续的降价政策来进行价格战，今年开始车企明显增加了实打实优惠的一口价政策，尤其是传统车企，一方面随着新能源车型不断提升市场渗透，明显在抢夺传统车企的销量；另一方面对于传统车企更长的产品研发迭代周期，导致传统车企在新车上的红利越来越少，只能是通过降价来提升产品竞争力；这也就导致现如今多家车企跟进一口价的原因，不过对于想购车的用户而言，现如今不叠加定语的一口价，反而是让部分车企的价格更加透明，可以说对于部分一口价车型来说，现阶段是比较合适的入手时机，那么3月份都有哪些车型实行了一口价政策呢？

别克君威

一口价10.69万元起

美系车可以说是3月统计到现在最火爆的车系之一，而其中的代表就要数上汽通用别克君威了，君威25T超享版一口价为10.69万元，相比官方指导价下探了5.29万元，28T纵享版一口价为12.39万元，相比官方指导价下探了5.19万元，一款中型运动轿车只需要10.69万这是在此前从来没有想过的事情。

纵观现在别克君威在市场当中的竞品来看，上汽大众帕萨特（指导价16.45万-23.99万元）、一汽-大众迈腾（指导价17.49万-24.69万元）、广汽本田雅阁（指导价17.98万-23.88万元）等主流车型，其实在终端都有着不同程度的降价，但随着本次一口价政策的发布，接下来在很长一段时间当中君威所面临的竞品将会调整为10万级价格区间的紧凑级车型为主，以上打下或将会成为别克君威的转折点。

新款凯迪拉克CT5

一口价21.59万元起

凯迪拉克在近两年一直有着不错的关注度，不过这部分关注大多来自于凯迪拉克车型在终端的价格导致的，而此次新款凯迪拉克CT5更是将价格下探到了21.59万元起，相比官方指导价最高降幅8.4万元。

作为一款运动性的豪华中型车，凯迪拉克CT5凭借着在终端的价格竞争力，相比于竞品华晨宝马3系（指导价29.99万-39.99万元）等一线豪华其实有着不错的竞争力，但相比于奇瑞捷豹路虎捷豹XEL（指导价32.98万-34.18万元）、阿尔法·罗密欧Giulia朱丽叶（指导价31.30万-96.18万元）等二线豪华，其实还有价格下探的空间，以捷豹XEL目前的优惠看价格已经下探到了18.98万元起，下探的价格金额超14万元左右，同时激进降价可能会对当下的销量有着不错的帮助，但凯迪拉克的未来其实还是充满着挑战。

一汽丰田卡罗拉

一口价8.98万元起

进入3月以来，一汽丰田卡罗拉可以说是率先进行了厂家直销销售模式，卡罗拉双擎全国统一一口价为8.98万元起，相比官方指导价下探了4.2万元，在当时大为震惊，不过只是几天之后没想到君威也下探到了10万的区间，可想而知如今的竞争有多激烈。

丰田卡罗拉目前在市场表现其实并不优异，主要还是因为上汽大众朗逸（指导价8.00万元起）、东风日产轩逸（指导价10.86万元起）为首的车型卷价格太猛，像东风日产轩逸此前的不限时一口价为8.98万元，相比官方指导价下探了3.41万元，而此次卡罗拉的跟进也是一种持续提升竞争力的无奈之举，不过如今随着君威这种中型车也下探到了10万的区间，或许紧凑级市场还会再出现变化和风暴。

蓝电E5 PLUS

限时一口价9.98万元起

蓝电E5 PLUS针对165km长续航先享版车型推出了限时一口价9.98万元起，不过相比于其他品牌不限量的设定，此次是限量1000台，现在购车还可叠加享受2万元的以旧换新补贴，不过其实笔者个人认为限量1000台更像是逼单的文字游戏，目前看全年销量也就是这样的量级。

全新大众探岳L

一口价17.69万起

全新一汽-大众探岳L共推出3款车型，官方指导价区间为20.79万-24.79万元，而此次针对性的推出了一口价为17.69万-21.69万元，作为今年一汽-大众的一款重点车型在外观及内饰的升级比较明显，同时进行了国内市场比较关注的加长处理，但其实几遍油车再怎么加长也很难与新能源车型比较，在一些科技性配置上其实还很难满足如今年轻用户的需求，同时参考目前的定价虽然可同级车型相比上汽大众途观L（指导价格区间18.68万-26.68万元）、广汽丰田汉兰达（指导价格区间24.98万-34.88万元）等有微弱优势，但相比于新能源车型还是有差距。

新款大众ID.3

限时一口价11.9888万起

新款上汽大众ID.3推出3款车型，限时一口价11.9888万-13.6888万元，相比指导价下探了1万元。

目前上汽大众ID.3面对的竞品其实比较广，以价格来看比亚迪秦PLUS EV（指导价格区间10.98万-17.98万元）、广汽埃安AION S（指导价格区间11.88万-16.99万元）等竞争，在价格上看其实并没有绝对优势，而如今秦PLUS在补足智驾后其实竞争力是有加强的，反而是上汽大众ID.3目前相比老款的价格还有空间，可能现在并不是绝对好的购买期，当然了作为传统的车企给经销商留空间也能理解。

大众ID.4 X聪明款出众版

限时一口价14.75万元

上汽大众ID.4 X聪明款出众版限时一口价14.75万元，指导价格为16.7388万元，下探了将近2万块。

上汽大众ID.4 X定位为纯电紧凑型SUV，与一汽-大众ID.4 CROZZ互为姊妹车，虽然是聪明款车型但其实整体看下来还是与目前的第一梯队有差距，更直观的竞品包括起亚EV5（指导价格区间为14.98万-25.58万元）、极氪ZEEKR X（指导价格区间为14.90万-19.90万元）等。

英菲尼迪QX50/QX60

一口价为19.98万元起

英菲尼迪QX50/QX60推出限时购车政策，英菲尼迪QX50置换金融一口价为19.98万元起，价格已经下探到了20万以内，入门款下探15.1万元；英菲尼迪QX60置换金融一口价为27.88万元起，入门款下探10万元。

在很长时间里英菲尼迪陷入了无新车的状态，这也就导致竞争力只能靠降价来维持，但相比之下确实产品出现出了落后的情况，像英菲尼迪QX50现在的直接竞品沃尔沃XC60（指导价格区间为39.69万-45.89万元）、凯迪拉克XT5（指导价格区间为35.27万-45.99万元）、林肯航海家（指导价格区间为32.58万-46.88万元）等车型都完成了改款换代；而英菲尼迪QX60的同级车型凯迪拉克XT6（指导价格区间为41.27万-55.27万元）也是改款换代后进行了降价，这样的情况下在2025年1月英菲尼迪QX60/英菲尼迪QX50的销量分别为118辆和28辆，也就不奇怪了。

长安福特锐际

一口价为11.98万元起

3月1日，长安福特公布锐际限时一口价为11.98万元起，相比官方售价下探了5万元，不过需要注意的是此次一口价是有时间限制的，需要在2025年3月1日至5月31日24:00之间。

其实近些年以来，长安福特的车型存在感一直不强，相比于同级别合资品牌来看现如今的长安福特已经跌入了第二甚至第三梯队，而福特锐际的同级别竞品包括一汽丰田RAV4荣放（指导价16.98万元起）、东风本田CR-V（指导价18.59万元起）、东风日产奇骏（指导价17.99万元起）等，产品力相对锐际而言还是要强上不少，同时根据此次一口价来看，竞品的终端价格也很有竞争力。

2025款凯翼昆仑

一口价7.89万元起

2025款凯翼昆仑也采用了一口价7.89万元起，此次主要是针对高原版和山峰版两个车款，均换装全新1.5T发动机，因此此次降价的空间也是基于动力上的调整从而得到空间的。

同时从目前凯翼昆仑的1月销量156辆来看，此次降价也是必然，目前的市场表现并不太理想，通过降价增加产品竞争力势在必行。

凯翼拾月Mate

一口价5.58万元起

凯翼拾月Mate发布了一口价5.58万元起，作为一款5门5座版车型，此次新车可以作为拾月5座版本，同级车锁定为五菱宏光MINIEV四门版（指导价4.48万元起）、零跑T03（指导价4.99万元起）等车型，其实从价格上看还是有竞争力的，不过品牌影响力上属于弱势。

东风纳米01

限时一口价6.78万元

纳米01焕新版330 Air限时一口价6.78万元，不过活动有限制时间，即日起至3月31日24:00。

在如今的纯电动小型车市场其实竞争还是比较激烈的，吉利星愿（指导价6.98万-9.88万元）、江淮钇为3（指导价6.99万-12.79万元）等车型其实在市场还是有着不错的表现，同时随着今年以旧换新政策的推出之后，这个级别车型的竞争将会更加激烈，当然预计今年以旧换新政策可能会针对续航有更严格的限制，同时需要车型进入免购置税目录当中，这也是为什么此次330版本推出的原因。

乐此点评：

进入到2025年以来，各家车企身上的压力相当巨大，如果说前两年是价格战，那么今年车市明显进入到了生死战的地步，同时相比于前两年，今年开始一口价的比例明显增加，各家车企已经不在价格上玩虚的了，开始实打实的进行降价，虽然车企卷的厉害，但对于普通用户而言却可能将会迎来最好的购车时机。

（内容来源：东方网）