丰田开始认真了? ：续航至"高600"km, 全新纯。电SUV官、图发布

在电气化的浪潮下，如今就连本田、大众这些老牌传统车企也扎根进了新能源汽车领域，不过丰田虽然陆续推出了几款纯电车型，但并没有什么太好的市场反响。而在近日，丰田汽车发布了旗下丰田C-HR+的官图，该车也是一款全新的纯电SUV，该车预计会在2025年底于欧洲市场推出，并且将会在2026年推广到欧洲其他市场，至于是否会引入国内国产销售，目前暂时还不了解，但是从这款车的身上，我们还是可以大体看看如今丰田在纯电动车领域的造诣。

从官图中来看，丰田C-HR+基本上还是延续了丰田BZ家族的设计风格，尤其是前脸设计，和目前国内在售的BZ家族成员长得很是相似，之所以该车用了C-HR的命名，也是因为要借助丰田C-HR的产品影响力。作为一款纯电SUV，丰田C-HR+的车头位置配有封闭式的造型，还有分体式的大灯组，上方的灯组给人一种C字型结构的视觉感受，而且还用了黑色的饰条连接，使其看上去显得比较有运动感。

在车身侧面，丰田C-HR+其实还是延续了很多丰田C-HR的设计风格，比如说该车的后门把手还是在C柱位置，还是轿跑SUV的设计轮廓，车顶位置进行了黑化处理，和车身为双色感觉，这也很大程度上让整车看上去更加年轻运动。至于车尾部分，丰田C-HR+则采用贯穿式尾灯，而在尾灯上方，还有微微翘起的小鸭尾，这些都很大程度上使其看上去显得更加运动。

尺寸上，丰田C-HR+的车长为4520毫米，轴距为2750毫米，该车的尺寸属于妥妥的紧凑型SUV水准，如果放在当下国内汽车市场中，该车的直接竞品势必就是比亚迪元PLUS智驾版、深蓝S05等车型，如果是对于一款紧凑型SUV来说的话，丰田C-HR+的尺寸还是很合格的，放在当下的紧凑型SUV市场中也是属于主流水平的。

丰田C-HR+的内饰设计也是很简洁的，车内配有悬浮式的中控屏和仪表盘，而且还有三幅式的多功能方向盘，在其中控屏的下方，还保留了物理按键，虽然跟简洁没什么关系了，但好在实用性得到了保留。与此同时，丰田C-HR+还配有两块手机无线充电区域，同时支持后排USB接口、全景天窗、后排座椅4/6比例放倒，更多的配置消息暂时还不了解，但是想必满足绝大多数的用车需求问题还是不大的，所以在这方面并不需要太过于担心。

作为丰田旗下的全新纯电SUV，丰田C-HR+也是提供了单电机和双电机版本，其中单电机版分为两种不同的功率，最大功率分别为165千瓦和123千瓦，高低功率版本分别匹配了77千瓦时和57.7千瓦时两种不同容量的电池组，不管是动力还是电池组容量都还可以，但是具体开起来怎么样和实际的续航达成率如何，还是需要等丰田C-HR+上市以后再看。接下来我们来看看丰田C-HR+的双电机版本，系统综合功率为252千瓦，其实功率不算很强，也是匹配了77千瓦时的电池组，官方的百公里加速时间可以达到5.2秒，动力还算可以，该车在WLTP工况下的最大续航里程为600公里，如果换算成CLTC工况，应该也能超过600公里，具体我们等丰田C-HR+上市以后再看。

编辑点评：

我个人猜测，丰田C-HR+大概率不会进入国内汽车市场销售，但是以目前我们了解到的信息来看，丰田C-HR+不管是从产品本身，还是从品牌力等角度来讲，放在当下国内汽车市场中具有一定竞争力，如果说价格也合适的话，上市以后还是会有较好的市场反馈。当然了，如果说丰田C-HR+还是坚持其家族一贯的定价原则，那么丰田C-HR+未必会有较好的市场表现，具体我们可以拭目以待。

（内容来源：上海证券报）