比亚迪汉L对飙。小米SU7 Ultra？量产"版, 3"月上市轿车全是王炸?

提到国产新能源家轿，就绝对忽视不了比亚迪汉和小米SU7，而这两款车系在本月即将迎来更强的性能版本，也就是汉L和小米SU7 Ultra，开年就这么热闹，不由得让人期待起今年的新能源家轿市场。

比亚迪 汉L

早在去年网上就陆续曝光了汉L的路试谍照，但各项参数一直处于保密状态，所以当有消息称汉L后电机的最大功率高达580千瓦时，懂哥和很多车迷一样表示有些不可置信，结果比亚迪在1月中旬发布了实车后狠狠打脸，新车不出意外将在2月底上市。

汉L在设计上延续了比亚迪经典的“龙颜”理念，对比某些国产品牌还在融合各家之长，这份坚持值得表扬，当然新车的运动氛围对比汉要更加强烈，前脸细长的大灯与镀铬饰条融为一体，侧面车门与车床连接处采用了水切设计，此外新车还配备了双五辐的双色轮圈以及隐藏式车门把手，车顶搭载了激光雷达，尾部采用了圆润饱满的弧线设计，其长宽高分别为5050/1960/1505mm，轴距为2970mm。内饰则是熟悉的比亚迪风格，依旧搭载悬浮式中控屏+液晶仪表的组合，竹木饰板以及大量软性包裹带来了不错的质感，并且还提供冷暖冰箱。

动力无疑是汉L最大的亮点，新车提供纯电以及插电混动版本，其中纯电车型将采用超级e平台，搭载全新刀片电池，单电机版本最大功率500千瓦；双电机前电机最大功率230千瓦，后电机最大功率580千瓦，0-100km/h加速仅2.7秒。插混版将搭载目前比亚迪最新的第五代DM混动技术，综合来看是比亚迪品牌目前当之无愧的旗舰，至于更高级别的市场则有仰望U7坐镇，你看好它的前景吗？

小米 SU7 Ultra

厂商指导价：81.49万

雷军曾表示小米的目标是十年内成为纽北最快的四门电车，结果SU7上市还不到一年便凭借着其顶级性能版本SU7 Ultra的原型车就完成了这一目标，而今年其量产版将正式上市，相信不少人都和懂哥一样期待量产版本再战纽北。

SU7 Ultra的整体轮廓和普通版SU7保持一致，但它采用高饱和度的黄色车漆，拥有银色赛道拉花，雷总表示新车将提供5种配色可选，车头下包围的空气动力学组件则进行了黑化处理，配备双五辐熏黑轮圈、碳陶瓷制动盘、前六后四活塞制动卡钳、碳纤维扰流板以及大尺寸扩散器等，全车拥有多达17个碳纤维组件，甚至还配备了24K镀金的小米LOGO以及镀金铭牌。内饰则用黑黄配色、碳纤维与Alcantara材质提升运动氛围，并升级了全新的运动方向盘和运动座椅。动力层面，量产版采用三电机全轮驱动系统，最大输出功率1548马力，0-100km/h加速用时1.98秒，最高时速将超过350km/h，搭载93.7kWh的电池，支持5.2C最大充电倍率。

如果SU7 Ultra贸然发布，绝对没有这么大的热度，但纽北最速四门车名号的加持让它身价陡增，你觉得量产版对比原型车的表现会差多少呢？

莲花 Emeya繁花

厂商指导价：52.80-100.80万

现款Emeya

路特斯在进入国内市场之处，由于“莲花”这个中文名已被一家零部件企业注册，无奈之下只能采用音译名，好在去年年末终于成功夺回“莲花”商标，这个传奇的跑车品牌再度回归大众视野，不过由于策略调整，我们以后基本只能看到它在高端电动车市场发光发热，而非传统燃油小跑车市场。

2025款Emeya刚刚公布售价，直接下探至52.8万-100.8万，虽说割了老车主韭菜，但配置层面还有升级，比如车机芯片将从现款的2颗8155升级至8295芯片，车辆智驾和智能座舱表现会有改善，同时还会把汽车尾标从“路特斯”修改为“莲花”，进一步统一命名规范。动力预计延续现款的配置，搭载双电机，根据版本不同系统最大功率分别为612马力以及918马力，CLTC续航里程分别为650km和520km，支持800V快充，配备双腔空气悬架、路特斯智能防侧倾系统、后轮转向等配置，甚至还拥有4颗激光雷达，2颗4D毫米波雷达在内的34个智能驾驶传感器，不愧是“极氪王”

。

虽然莲花在国内的市场份额不高，但在海外市场的表现还不错，毕竟国内实在是太卷了，电动车高端化的优势并不明显，你觉得呢？

（内容来源：华尔街见闻）