新款雷克萨斯ES上市, 外观调（整, 售2）, 售29.99万元起

近30万买辆雷克萨斯ES，值得吗？这个问题在2024款ES上市后，再次引发了热议。有人说，ES是“伪豪华”，配置低，价格虚高；也有人认为，ES的舒适性、可靠性和保值率是同级别中的佼佼者，物有所值。那么，新款ES究竟如何？它能否在竞争激烈的豪华中型车市场站稳脚跟？

2024款雷克萨斯ES的官方指导价为29.99-48.89万元，这个价格区间与BBA的主流中型车高度重叠。相比之下，ES的动力总成似乎略显“平淡”。它提供2.0L、2.5L自然吸气发动机以及2.5L混动系统三种选择，最大功率分别为127千瓦、150千瓦和160千瓦。在如今涡轮增压发动机盛行的时代，ES坚持自然吸气，显得有些“特立独行”。但这并不意味着ES的动力性能不足。相反，自然吸气发动机平顺线性的输出特性，与ES追求舒适的定位完美契合。 对于大多数ES车主而言，他们更注重的是日常驾驶的舒适性和燃油经济性，而非极致的动力性能。 特别是2.5L混动系统，在保证动力输出的同时，还能实现出色的燃油经济性，百公里油耗仅为4.2L左右，这对于日益高涨的油价来说，无疑是一个巨大的优势。

然而，仅仅依靠舒适性和燃油经济性，显然无法在竞争激烈的市场中脱颖而出。新款ES深谙此道，它在外观、内饰和科技配置方面进行了全面升级，力求为消费者带来更具豪华感和科技感的体验。

外观方面，新款ES采用了全新的纺锤形格栅，更加立体，更具视觉冲击力。前包围两侧的镀铬饰条，也提升了前脸的精致感。车尾部分，贯穿式尾灯组是最大的亮点，点亮后极具辨识度，熏黑处理则增添了一丝运动气息。“LEXUS”字母标识取代了传统的LOGO，也更符合当下年轻消费者的审美。 这些细微的变化，让新款ES看起来更加时尚动感，也更具辨识度。

内饰方面，14英寸的中控屏幕无疑是最引人注目的变化。这块屏幕不仅尺寸更大，分辨率也更高，显示效果更加清晰细腻。同时，全新的车机系统也更加智能、更加流畅，支持语音控制、导航、娱乐等多种功能。此外，新款ES还提供了四种内饰配色，满足不同消费者的个性化需求。从茶珀棕的稳重到雪夜白的纯洁，每一种配色都展现出不同的格调。

配置方面，新款ES也进行了升级。例如，全系标配了LSS+雷克萨斯智能安全系统，包括预碰撞安全系统、自适应巡航控制系统、车道偏离警示系统等，为驾驶者提供全方位的安全保障。此外，高配车型还配备了HUD抬头显示、Mark Levinson音响系统等，进一步提升了驾乘体验。

尽管新款ES在各方面都有了显著的提升，但争议依然存在。有人认为，ES的内饰设计过于保守，缺乏科技感；也有人质疑其价格是否过高。 特别是与同级别的BBA车型相比，ES的品牌影响力略逊一筹，这也在一定程度上影响了它的市场表现。

根据最新的市场数据，2024年上半年，雷克萨斯ES在国内的销量约为4.5万辆，与同级别的奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L相比，仍有一定差距。 但这并不意味着ES的失败。 相反，ES凭借其独特的定位和稳定的用户群体，始终保持着一定的市场份额。 它所代表的舒适、可靠和保值，仍然是吸引众多消费者的重要因素。

对于那些追求个性、注重品质、不盲目追求品牌的消费者而言，ES是一个值得考虑的选择。 它或许没有BBA那样的品牌光环，也没有激进的动力性能，但它所提供的舒适、精致和可靠，却是其他品牌难以复制的。 尤其是在如今快节奏的生活中，ES所营造的静谧舒适的驾乘空间，更像是一处心灵的港湾，让人远离喧嚣，享受片刻宁静。

对于那些追求极致性能和操控的消费者而言，ES可能并不适合。 它的动力总成相对保守，底盘调校也偏向舒适，并不适合激烈的驾驶。 但这并不意味着ES的驾驶感受不好。 相反，ES的底盘调校非常出色，能够有效过滤路面颠簸，提供舒适的乘坐体验。 同时，ES的转向系统也非常精准，操控起来轻松自如。

总而言之，2024款雷克萨斯ES是一款优缺点并存的车型。 它的优点在于舒适性、可靠性、燃油经济性和保值率；缺点在于品牌影响力略逊一筹，动力性能相对保守。 最终是否值得购买，取决于消费者的个人需求和喜好。 如果你追求的是舒适、精致和可靠，那么ES是一个不错的选择；如果你追求的是极致性能和品牌光环，那么可能需要考虑其他车型。

在未来，雷克萨斯ES将面临更大的挑战。 随着新能源汽车的崛起，传统豪华车市场将面临更大的竞争压力。 ES需要不断创新，提升产品力，才能在市场中立于不败之地。 或许，未来我们会看到更加智能、更加环保的ES，它将继续以其独特的魅力，吸引着那些追求品质生活的消费者。

（内容来源：华尔街见闻）